汽车防撞梁为什么不用铁轨那种钢材？

汽车防撞梁为什么不用铁轨那种钢材？

其实很多人对于汽车上配备的前后防撞梁，是会产生很大的误解的。认为既然是防撞配置，它的结构就应该是越厚重越好，只要材料足够结实就能够保障车辆的安全性，因此也就产生了类似像为什么防撞梁不用铁轨，甚至是更厚重的材料来制作的问题。那事实上防撞梁所起到的作用是为了保护车辆在碰撞发生时，保障车辆的其他零部件遭受的损失更小。同时也能够减轻撞击的力度，给车内乘客营造一个更加安全的乘坐环境。

如果大家有见过，把一台车前后保险杠拆掉的场景就会知道，其实汽车防撞梁是一根薄薄的钢梁而已，所能承受的撞击力度，也不会太大。基于这种情况，可能有些人就会问，那么为什么不给防撞梁使用更厚重的材料？防撞梁本身能够承受更大的撞击力度呢？

实际上，这不是厂家不想把防撞梁的材料做厚，主要还是从安全性上考虑。车辆在发生碰撞时，能量会通过车体的接触，从前往后传递。而防撞梁所承担的任务是，在撞击发生时起到有效的缓冲作用，尽可能的降低撞击力传导到车辆内部，导致人员发生危险。如果防撞梁采用了更厚重的材料，看似提高了，防撞梁承受撞击的力度，却减小了其缓冲撞击力的能力。一旦这种能力缺失，碰撞发生时，撞击力度会直接作用在车内人员身上，势必会造成更大的人身伤害。

举个例子，可以拿着一把铁锤去敲击一块铁板，敲击之前，把自己另外一只手放在铁板上，然后再用力将铁锤砸向铁板，这个过程中，由于铁锤的撞击，会导致铁板产生一股能量向四周扩散，而你的手会感觉到一股震动感，力度小一点可能没有多大影响，但只要加大敲击力度，就明显能察觉到手掌发麻，这就是因为铁锤在撞击铁板的过程中，缺少了缓冲作用，铁板所承受的撞击力度直接作用在了手掌上。同理也可以运用到防撞梁上，和铁锤敲击铁板的动作不同，车辆在发生撞击时所需要承受的撞击力度，可能会比这一动作的力度大很多倍，而一旦发生撞击时，承受这种撞击力度的是乘坐人员的身体。如果没有有效的缓冲机制，阻挡力的传播，那么最终的结果可想而知。

所以说，防撞梁起到的是缓冲的作用，采用的材料绝大多数是超高强度钢材，其目的并不在于能够承受多大的撞击力。只要能够定程度上缓解力的传播，就已经达到了目的，并不是需要它一味的去承受全部的撞击力度。虽然防撞梁的存在，也有一定意义上保障车辆部分零部件的安全，可车辆毕竟还是为人服务，其首要宗旨还是应该保障人的安全，而不是车的安全。

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