汽车防撞梁铝型材加工常识

汽车防撞梁铝型材加工常识：

根据生产的特定的合金等级的需求，计算各种合金组合物的量，与合理的各种原料。然后根据工艺要求好的原料加入所述熔化炉熔化，并通过脱气，炉渣精炼渣杂手段熔化内的气体被有效地清除。

在一定条件下，通过深铸造系统，冷却铸造成各种圆形铸棒熔融铝熔炼良好的铸造过程。铝挤压工艺是挤压模塑型材的装置。基于该配置文件部分的设计，制造，使用挤出机的模具的第一个产品从模具加热圆良好的铸造棒挤压成型。普通合金挤压时还人工时效处理用空气冷却的淬火处理，并在完成热强化后续。不同牌号的合金，可热处理强化，不同的热处理制度。

薄氧化膜的厚度。国家标准建筑氧化铝膜厚度不应小于10um的(微米)。厚度是不够的，铝表面容易生锈，腐蚀。采样和一些无产阶级姓名，地址，生产许可证，铝证书，只有2〜4UM的氧化膜厚，有的甚至没有氧化膜的测试。据降低1微米的氧化膜厚度专家估计，型材可降低每吨成本150元以上的功耗。

有些厂家铝加工化学成分不合格。大量的杂铝、废铝加入，虽然大大降低成本，但结果是导致铝结构失效，严重危害建筑工程安全，所以铝型材加工的过程中一定要注意质量。

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